2018年，深圳機場各項業(yè)務呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，全年實現(xiàn)旅客吞吐量4934.9萬人次、貨郵吞吐量121.9萬噸、起降航班35.6萬架次。圍繞打造高水平對外開放門戶樞紐的目標，深圳機場加快國際航空樞紐建設，全年新增倫敦、巴黎、蘇黎世、維也納等15個國際客運通航城市，國際客流增長超三成。此外，衛(wèi)星廳工程項目也已正式動工，2021年建成啟用后，將更好地支撐深圳國際航空樞紐建設和城市經濟社會發(fā)展。

　　客流增速居內地前十大機場之首

　　深圳機場堅持客貨并舉發(fā)展戰(zhàn)略， 2018年客貨運業(yè)務均保持了良好發(fā)展態(tài)勢。客運方面，2018年深圳機場迎送旅客4934.9萬人次，同比增長8.2%，增速在內地前十大機場中位列第一。

　　“深圳機場客流快速增長一方面得益于深圳堅持改革開放、創(chuàng)新發(fā)展，給市場注入了活力，帶動了航空出行需求增長；另一方面也得益于機場自身國際業(yè)務發(fā)展帶來的新增量。”據機場相關負責人介紹，在國內客運業(yè)務持續(xù)穩(wěn)定增長的基礎上，深圳機場加快國際航線網絡布局，促進業(yè)務結構持續(xù)優(yōu)化。2018年，深圳機場國際旅客吞吐量達395.3萬人次，同比增長33.8%，國際客流量在客流總量中的占比進一步提升。

　　貨運方面，深圳機場通過完善貨運航線網絡、優(yōu)化貨物通關環(huán)境，促進貨運業(yè)務發(fā)展，全年貨郵吞吐量達121.9萬噸，同比增長5.1%。截至2018年底，深圳機場國際貨運航線網絡通達全球14個貨運樞紐。為帶動機場進口貨物量進一步提升，深圳機場還聯(lián)合機場海關推出了生鮮貨物“空中報關”新模式，有效縮短了空運鮮活貨物通關時間，提升通關效率。據統(tǒng)計，該政策實施后，深圳機場進口生鮮貨物運輸量月均提升至100噸以上，相比過去增長近兩倍。

　　客貨運業(yè)務發(fā)展良好，不僅增強了深圳機場核心競爭力，也提升了機場對區(qū)域經濟發(fā)展的集聚帶動能力。圍繞服務區(qū)域經濟發(fā)展和大空港建設，2018年，深圳機場積極探索發(fā)展臨空經濟，相繼引入中城T3·sp@ce航空航天產業(yè)創(chuàng)新園、深圳機場凱悅酒店等配套設施和項目，空港區(qū)域也逐漸由復合交通樞紐向交通樞紐牽引、產業(yè)特色鮮明、城市功能完善的最具特色航空城轉變，機場集團呈現(xiàn)出 “客、貨、城”三大版塊協(xié)調發(fā)展的新格局。

　　新開洲際航線數(shù)居內地機場首位

　　2018年，深圳機場繼續(xù)加快國際航空樞紐建設，加大國際尤其是洲際航線拓展力度，全年新增15個國際客運通航城市，其中9個為洲際城市，新開洲際航線數(shù)量為歷年之最，也位列內地機場首位。同時，隨著國際通程航班業(yè)務在深圳機場試行，經深圳機場中轉進出境“一票到底，行李直達”的便利，讓深圳機場作為樞紐的中轉吸引力更強。

　　據了解，過去一年，深圳機場在國際航線網絡完善方面突出兩個重點，一方面是結合深圳產業(yè)特點，瞄準全球經濟中心、科技創(chuàng)新中心所在城市，連通全球主要國際航空樞紐，先后新增了布魯塞爾、馬德里、圣彼得堡、溫哥華、達爾文、蘇黎世、維也納、倫敦和巴黎等9個洲際客運通航城市。其中，直飛倫敦希思羅和巴黎戴高樂機場兩條航線的開通后，加上此前開通的深圳至法蘭克福航線，深圳機場與歐洲三大航空樞紐均實現(xiàn)了直飛，這也標志著深圳機場國際航空樞紐取得了新的突破。

　　另一方面，依托深圳良好的區(qū)位優(yōu)勢，深圳機場在不斷拓展洲際航線的同時，還主動對接服務國家“一帶一路”倡議，開辟更多的東南亞商務干線和熱門旅游航線，加快構建海上絲綢之路“4小時航空圈”和連通全球主要城市的“12小時航空圈”。統(tǒng)計數(shù)據顯示，2018年以來，深圳機場新開了至西哈努克、宿務、曼德勒、海防、仰光、馬尼拉等在內的6條亞洲客運航線。截止2018年底，深圳機場國際客運航線已與東盟十國中的9個國家、23個城市實現(xiàn)了直航，深圳與“一帶一路”沿線國家城市的連通性進一步增強。

　　全年航班放行正常率超85%

　　過去一年，深圳機場倡導并踐行“同一個空港，同一個夢想”理念，不僅在客貨運業(yè)務發(fā)展和國際航空樞紐建設方面取得了新突破，同時還聯(lián)手各駐場單位，實現(xiàn)了航班運行品質和旅客服務品質的“雙提升”。

　　2018年，深圳機場累計起降航班35.6萬架次，同比增長4.6%。面對日均近千架次的航班運行保障壓力，深圳機場加強航班精細化管理，并持續(xù)優(yōu)化雙跑道運行模式，先后實現(xiàn)了雙跑道向南相關進近試運行和向北交錯進近試運行兩項新突破，有效促進了航班放行正常率提升。統(tǒng)計數(shù)據顯示，2018年全年，深圳機場航班放行正常率達85.16%，機場綜合運行保障能力進一步提升。在民航局大型民用運輸機場安全保障能力季度綜合排名中，深圳機場首次位列內地千萬級機場首位。

　　作為公共服務平臺和城市窗口，深圳機場始終堅持“以人民為中心”的發(fā)展思想，聚焦旅客需求，加大新技術、新設施應用，在行業(yè)內率先探索數(shù)字化轉型之路，致力于打造集安全與服務于一體的“未來機場”。

　　2018年，深圳機場啟動了 “未來機場”信息化建設項目（一期），與國際民航組織共同舉辦“未來機場發(fā)展”主題論壇，并在國內機場率先實施差異化安檢模式，“無紙化乘機”、微信“無感支付”停車、電子臨時乘機證明辦理、“在線客服”等一批智慧化服務新項目也相繼上線，旅客在深圳機場出行服務更便利、更智能。此外，深圳機場還堅持“開放辦機場”理念，開展“金點子”服務創(chuàng)意征集活動，共征集到266項服務創(chuàng)意方案。與此同時，優(yōu)化升級了電瓶車服務、推出旗艦式母嬰室等服務提升項目，讓旅客在深圳機場享有更好的服務體驗。在2018年最新的旅客滿意度測評中，深圳機場位居全球第13位。