航班延誤有很多種原因，如果是天氣原因，比如雷雨，低能見度，低云，大風(fēng)等，那只能等待天氣好轉(zhuǎn)，因為飛機(jī)有起飛和落地的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)不允許起飛落地，天氣好轉(zhuǎn)以后緊接著就會碰到航班延誤的第二大原因，流控，因為天氣不好，很多飛機(jī)沒有起落，機(jī)場積壓了很多飛機(jī)，停機(jī)位飽和，只能排隊等待，況且沿途可能經(jīng)過很多區(qū)域，如果這些區(qū)域天氣也不好，會加劇流控。這種情況下航空公司會盡力和管制協(xié)調(diào)縮短延誤時間，如果延續(xù)時間短，可能讓旅客在機(jī)場等待或在飛機(jī)上等待，如果延誤時間長，會把旅客拉回酒店休息。但是每個公司都有基地機(jī)場，如果是在這些基地機(jī)場延誤，他們的保障能力很強(qiáng)，旅客會處理的很及時，如果沒有你所乘坐的航空公司的基地，就會交給機(jī)場代理，那么處理的就很可能沒那么讓人滿意。航班延誤還有一個原因就是軍事活動，占用空域，民航飛機(jī)就會出現(xiàn)大面積的流控延誤，這個基本無法協(xié)調(diào)，只能等待。航空公司自身的原因也會造成延誤，例如飛機(jī)故障，小故障會保留放行，大故障會立刻維修，如果有航材，更換掉就可以，也不會延誤很久，如果沒有航材，還要協(xié)調(diào)其他公司去借，借不到還要從其他地方運(yùn)過去，有時候維修工具缺少也會這么操作，修飛機(jī)畢竟不是汽車，普通工具就可以。如果是大故障，一般會合并航班或換飛機(jī)執(zhí)行，假如運(yùn)力緊張，沒有飛機(jī)換，只能一直延誤或者取消航班，因為這是不可控因素，事先航空公司并不能預(yù)測這個飛機(jī)會有大故障，也不可能取消別的航班把飛機(jī)換給你，除非有別的航班旅客特別少。還會遇到機(jī)組的原因，例如休息時間不足，或超出執(zhí)勤時間或飛行時間，如果沒有別的機(jī)組替換，也只能延誤飛機(jī)，因為這是規(guī)章的規(guī)定，也是保障航班安全的底線，任何人不能違規(guī)運(yùn)行。航班延誤還有很多很多原因，例如機(jī)場保障，旅客原因等等，不能一一細(xì)說，說航空公司以盈利為目的不錯，但是航空公司也要保證整個公司航班的運(yùn)行銜接等等是正常的